Необщественный транспорт

ПАП экономит, а люди не имеют возможности попасть домой

Что теперь делать мне? — начинает излагать свою проблему жительница Вили Алена. — Работа, о которой я всегда мечтала, требует от меня быть на месте с десяти утра до десяти вечера. Но вот проблема, с таким графиком я попросту не попаду домой. Конечно, директор пассажирского может ответить, что из-за одного человека рейс никто пускать не будет, вдруг я бы и под утро смену заканчивала. Но я не одна такая, кто может по определенным обстоятельствам возвращаться после 22:00 домой. Но теперь либо лезь в кредиты и бери машину, либо на такси езжай.

Действительно, сейчас последний рейс на Вилю отправляется в 21:30. Ранее люди могли уехать в «деревню колдунов» на автобусах рейсов в 22:30 и 23:15. Однако был проведен мониторинг, который показал, что пассажиропоток в это время низкий. С целью снижения затрат отменили оба рейса. Не один, оставив работающим допоздна людям возможность вернуться домой, а оба.

Не повезло и тем, кто ездит в Вознесенское. Туда ПАП с 17 декабря вообще не будет отправлять автобусы. Те, для кого отсутствие рейсов туда станет проблемой, должны будут сами искать способы ее решить. На фоне повышения тарифов за перевозку пассажиров и багажа картина складывается удручающая. Дополняют ее еще и периодические срывы.

29 декабря один из постоянных читателей рассказал нам, как был вынужден скорректировать все планы, дабы забрать с остановки сына. Его маршрутка просто не пришла в назначенное время. Замены не было.

А жительница Вили Татьяна рассказала, что однажды и вовсе не дождалась последнего автобуса.

В кармане 30 рублей, телефон садится, а на улице холодно. Автобуса все нет и нет. Раньше можно было дождаться еще двух рейсов. Теперь же остается только молиться, чтобы хотя бы этот пришел вовремя. Чудом меня забрали с остановки знакомые на машине.

Прокомментировать срывы рейсов мы попросили руководство выксунского ПАП:

С 1 по 21 ноября по маршруту № 106 было допущено четыре срыва и два опоздания. Один из них произошел ввиду того, что кондуктор заболела. Заменить ее никто не смог, так как все остальные были в рейсах. А у водителя нет билетов. В остальных случаях срывы произошли по техническим причинам.

К нам в редакцию также звонили жители поселка Виля с вопросом: а есть ли законные способы повлиять на расписание? Возможно, проблему решит сбор подписей? Или стоит перенести один из дневных рейсов на период с 21:30 до 23:00? Мы направили этот же вопрос в ПАП. Но ответ оптимизма не вселяет:

Расписание составлено таким образом, что все автобусы, работающие во вторую смену (до полуночи), задействованы на маршрутах. Организовать дополнительные рейсы не представляется возможным. А держать автобус из-за двух направлений — убыточно.

Но мы верим, что где-то на земле все-таки есть уважительное отношение к пассажирам. Так, например, СМИ массово сообщали о том, что в Стране восходящего солнца железнодорожная станция три года работала ради одной юной японки. Станцию Ками-Сиратаки хотели закрыть несколько лет назад, но передумали, когда узнали, что с нее каждый день ездит в школу девочка. Поезда отправляли дважды в день в зависимости от расписания уроков. Однако, когда девочка окончила школу, движение по ветке прекратилось. Впоследствии этот факт вызвал много споров и некоторые даже проводили расследования, пытаясь доказать, что что было принято решение просто не останавливаться на конкретной станции поезду, а ветка как была рабочей, так рабочей и останется. Якобы, слишком громкие заголовки получаются. Но тем не менее, история в любом случае поучительная.

Если Вы заметили ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl+Enter, чтобы отослать информацию редактору.

« предыдущая новость следующая новость »