Что происходит на рынке автобусных перевозок

Версия предпринимателей, обслуживавших городские маршруты

24 сентября изменилось расписание городских aвтобусов. Директор Выксунского ПАП Андрей Нажиганов отметил, что частные перевозчики настаивали на форме сотрудничества, которая не соответствует действующему законодательству. Он уточнил, что предприятие принимает «все необходимые меры для того, чтобы жители не испытывали неудобств, которые могут возникнуть в результате подобного поведения части индивидуальных перевозчиков». Водителям, которые работали с предпринимателями, предложили перейти в штат ПАП.

Сегодня в редакцию Выксы.РФ обратилась инициативная группа коммерческих перевозчиков. Они рассказали, свою версию событий:

На городских маршрутах работали десять предпринимателей. Все мы более 15 лет сотрудничали с администрацией и пассажирским автопредприятием. Работали по контракту, с нуля накатывали маршруты. В 2013 году тогдашний мэр Игорь Раев предложил арендовать наши aвтобусы и укрупнить таким образом автопредприятие, чтобы оно получило дополнительные дотации из бюджета. Мы согласились. Всё было нормально, но прошлой осенью на рынке перевозок появилась компания «Стройвестгрупп». Автопредприятие стало потихоньку отбирать маршруты у предпринимателей, и отдавать их ей.

22 сентября у перевозчиков закончились договоры с администрацией, и на следующий день они не имели права выходить в рейсы. Должен был пройти открытый конкурс, который, по словам наших собеседников, так и не организовали.

Нам сказали, что могут выдать маршрутные карты, но всего на несколько недель, пока не придёт новая техника, а потом ПАП будет работать самостоятельно. Предложили перевести к ним в штат всех водителей и оплату в десять-пятнадцать тысяч за аренду каждого aвтобуса. Всю выручку ПАП собиралось забрать себе. Мы отказались. Написали в автопредприятие письмо со своими условиями, хотели снова заключить договоры на перевозку пассажиров. В понедельник на сайте администрации вышла статья с комментариями директора ПАП, где он фактически обвинил нас в саботаже, — рассказали перевозчики.

Они добавили, что без работы остались более пятидесяти водителей, которые обслуживали коммерческие маршруты.

По информации предпринимателей, сейчас водители городских aвтобусов работают без выходных. Надолго ли их хватит в таком режиме — неизвестно. Выксунцы уже пишут, что новое расписание не соблюдается.

25 сентября не было двойки в 7:30 с Запрудной. Водитель сказал, что у него в путёвке нет такого рейса, и он будет следовать ей, — написала во вторник читательница.

Если Вы заметили ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl+Enter, чтобы отослать информацию редактору.

« предыдущая новость следующая новость »