6 сентября 2019, 14:46 · Просмотров: 20 527 · Теги: Общественный транспорт · Версия для печати
Все наши жалобы давят на корню ?
Водители автобусов рассказали о проблемах Выксунского ПАП
С 1 августа в Выксе ввели новую схему и расписание автобусных маршрутов. Однако проблемы остались прежними. Читатели до сих пор жалуются в редакцию, что автобусов нет или они торопятся и пропускают остановки. ПАП неудобные вопросы игнорирует, поэтому мы решили узнать, что думают о ситуации с общественным транспортом водители автобусов.
Собеседники Выксы.РФ рассказали, что работают по графику «два через два». Выходят около 4 утра, домой возвращаются после 11. В сентябре прошлого года убрали частников, а компенсацию за работу в выходной сократили в два раза. Водителей мало, и руководство постоянно требует работать сверхурочно. Откажешься — в наказание поставят на самый невыгодный рейс.
Транспорт часто ломается, поэтому в город могут отправить даже шофёров из пригорода. Они говорят, что на больших автобусах неудобно ездить по улицам, особенно там, где много лежачих полицейских.
С новой схемой уменьшилось количество рейсов. Один из водителей отметил, что по старому расписанию выходил на маршрут 22 раза в день, а теперь — 14. Остальное время занимают «холостые» выезды с Запрудной на Жуковку и обратно, которые никак не оплачиваются.
Когда в автобусах появились транспортные карты, стали уходить и кондукторы. В основном работали пенсионеры, которым было сложно освоить новые технологии. Теперь водители вынуждены сами вбивать в терминалы информацию о рейсах. Процедура занимает 10-15 минут, и у работников не всегда есть на это время. Забудешь и поймают — штраф.
Также сотрудники ПАП негодуют из-за того, что у них «воруют» отработанные часы. По договору они должны откатать не менее 176 часов за месяц, но в корешке часть сверхурочных рейсов пропадает.
Водители говорят, что руководство ещё к сентябрю обещало оборудовать стоянку на Запрудной. Нормальной парковки и туалета до сих пор нет, а вместо комнаты отдыха — строительный вагончик. В перерывах между рейсами водители сидят там или в автобусах.
Они пытались жаловаться на руководство в прокуратуру, администрацию и «в Москву», но, по словам работников, все заявки «давят на корню». Недовольных вызывают, по очереди отчитывают за оплошности, после чего большинство отказывается от своих слов и конфликт разрешается сам собой.
Его коллеги подтвердили, что если ничего не изменится, в ближайшее время Выксунский ПАП потеряет ещё нескольких работников.
Собеседники Выксы.РФ рассказали, что работают по графику «два через два». Выходят около 4 утра, домой возвращаются после 11. В сентябре прошлого года убрали частников, а компенсацию за работу в выходной сократили в два раза. Водителей мало, и руководство постоянно требует работать сверхурочно. Откажешься — в наказание поставят на самый невыгодный рейс.
Транспорт часто ломается, поэтому в город могут отправить даже шофёров из пригорода. Они говорят, что на больших автобусах неудобно ездить по улицам, особенно там, где много лежачих полицейских.
Автобус прыгает, а вместе с ним и все пассажиры. Бывает, что мы не знаем, куда ехать, и приходится просить коллег о помощи, — поделился водитель пригородного маршрута.
С новой схемой уменьшилось количество рейсов. Один из водителей отметил, что по старому расписанию выходил на маршрут 22 раза в день, а теперь — 14. Остальное время занимают «холостые» выезды с Запрудной на Жуковку и обратно, которые никак не оплачиваются.
Раньше отъездил своё, получил 30 тысяч — и вопросов не возникало. А сейчас постоянно работаем в выходные, но когда считаем кровно заработанные, выходит около 20 [тысяч]. За последний месяц многие уволились — отказались работать в подобных условиях, — заявил собеседник.
Когда в автобусах появились транспортные карты, стали уходить и кондукторы. В основном работали пенсионеры, которым было сложно освоить новые технологии. Теперь водители вынуждены сами вбивать в терминалы информацию о рейсах. Процедура занимает 10-15 минут, и у работников не всегда есть на это время. Забудешь и поймают — штраф.
Также сотрудники ПАП негодуют из-за того, что у них «воруют» отработанные часы. По договору они должны откатать не менее 176 часов за месяц, но в корешке часть сверхурочных рейсов пропадает.
Мой водитель и я отработали весь месяц и несколько раз выходили сверхурочно. Посчитали, вышло около 240 часов. Но у руководства своя математика. Получила корешок, а там отработанного времени едва хватило, чтобы план выполнить, — рассказала кондуктор.
Водители говорят, что руководство ещё к сентябрю обещало оборудовать стоянку на Запрудной. Нормальной парковки и туалета до сих пор нет, а вместо комнаты отдыха — строительный вагончик. В перерывах между рейсами водители сидят там или в автобусах.
Дорожных знаков на стоянке нет. Пассажиры чуть ли не под колёса бросаются, потому что сложно понять, какой автобус тронется. Остановка находится в самом конце парковки, и к ней не подъехать из-за ям и камней. Магазина, в котором мы могли бы купить себе обед, тоже нет. В вагончик поставили микроволновку и пару скамеек — ни телевизора, ни других развлечений... Биотуалет — на улице, [в вагончике] даже руки негде помыть! Сейчас тепло, а зимой как мы им будем пользоваться? — не понимают водители.
Они пытались жаловаться на руководство в прокуратуру, администрацию и «в Москву», но, по словам работников, все заявки «давят на корню». Недовольных вызывают, по очереди отчитывают за оплошности, после чего большинство отказывается от своих слов и конфликт разрешается сам собой.
Пассажиры жалуются, а мы здесь при чём? Обращайтесь в администрацию или прокуратуру. У нас тоже дела идут не лучшим образом — многие не понимают, в каких условиях нам приходится работать. Думаю, подожду ещё месяц и уходить надо, — поделился один из водителей.
Его коллеги подтвердили, что если ничего не изменится, в ближайшее время Выксунский ПАП потеряет ещё нескольких работников.
Сейчас читают

Паводок-2026: уровень воды в выксунских водохранилищах ниже нормы, идёт плановая сработка прудов

Выксунские «будановцы» записали альбом в Казани вместе с группой «Бонд с кнопкой»

Учителю физики Доронину Дмитрию требуется помощь в борьбе с онкозаболеванием

Детский технопарк «Квант ОМК» в Выксе начал регистрацию детей на первый обучающий поток в апреле-мае

Жителей посёлка Виля предупреждают о возможном подтоплении

Выксе.РФ — 20 лет!

На Оке начался ледоход

Пожарные МЧС России борются с последствиями подтоплений в поселке Проволочное

Фотолента: Егор оказался прав? Он сказал, что снесёт...

ОМК вручила Баташевскую премию лучшим сотрудникам 2025 года

«Как тебе такое, Илон Маск?»: выксунец Матвей Махов лично показал фокус отцу известного миллиардера

Два человека пострадали в ночном ДТП на трассе Выкса-Навашино: автомобили загорелись после столкновения

Начался ремонт тротуара на улице Салтанова

ХК «Металлург» разгромил ХК «Арзамас» в заключительном матче сезона

🕯️ Многодетная семья в Новодмитриевке осталась без дома из-за пожара
Товары и услуги

Компания «Оникс»: ваш старый металл — наша забота

В Агропромышленное предприятие требуются

Автотехцентр «Фаворит»: бесплатная диагностика подвески до конца апреля

Фирменный салон плитки и керамогранита Laparet

«ТМК Инструмент»: открываем сезон скидок

Поездки в Москву — с транспортной компанией «Попутчик»

«Центр Керамики» — магазин керамической плитки, керамогранита и сантехники в Муроме

«Городская ритуальная компания» — надёжный помощник в организации похорон

Каркасная баня мечты в Выксе: готовность за 2–4 недели, высокое качество и доступные цены!















