8 июля 2021, 16:04 · Просмотров: 12 926 · Теги: Велоспорт · Версия для печати
Велосипедисты Илья Фомин и Александр Шахов стали суперрандоннёрами
3 июля стартовал 600-километровый бревет «Владимир Иванович», который проходил по маршруту Нижний Новгород — Балахна — Заволжье — Пурех — Пестяки — Палех — Шуя — Камешково — Лаврово — Афанасово — Фоминки — Нижний Новгород. На старт вышли 37 спортсменов, и 34 из них финишировали.
Выксу представили Павел Локтев, Александр Атаманов, Илья Фомин и Александр Шахов. Последние двое стали суперрандоннёрами. За один сезон они проехали дистанции в 200, 300, 400 и 600 км. Таким образом, Фомин и Шахов вслед за Локтевым стали вторым и третьим обладателями этого звания.





Павел Локтев — 24 часа 55 минут:









Илья Фомин, Александр Шахов и Александр Атаманов — 34 часа 17 минут:
Выксу представили Павел Локтев, Александр Атаманов, Илья Фомин и Александр Шахов. Последние двое стали суперрандоннёрами. За один сезон они проехали дистанции в 200, 300, 400 и 600 км. Таким образом, Фомин и Шахов вслед за Локтевым стали вторым и третьим обладателями этого звания.





Павел Локтев — 24 часа 55 минут:
В городе встретился всего один красный светофор, и я спокойно выехал на Горьковское водохранилище. Меня накрыл небольшой дождик, но на границе Нижегородской и Ивановской областей из-за облаков выглянуло солнце. На контрольном пункте (КП) угощали блинами с вареньем из чёрной смородины. После небольшого перекуса смазал цепь и поехал дальше. Долгое время ничего особенного не было, только дорога стала получше. Трасса М7 показалась скучной и однообразной. Запомнился только переход по зебре. Здесь уже ты ждёшь, когда все проедут, и только потом бежишь на другую сторону.
В Судогодском районе увидел аллею из стройных лиственниц. Наяву они выглядели огромными. Чувствовал себя песчинкой среди этих хвойных великанов, уходящих ввысь своими зелёными кронами. Вечером я утеплился, поужинал и отдохнул. В Афанасове свернул с освещённой трассы в кромешную тьму. Окруженный полями со всех сторон, я ехал под звёздным небом. Над головой был Большая Медведица. Прямо по курсу пелена из облаков, отделяющая горизонт от неба, а справа виднелся Марс.
Съев рекордное количество бутербродов с сыром и паштетом на контрольном пункте, поехал на финиш. До него оставалось 125 км. С рассветом прекратилась борьба со сном, а непродолжительный отдых немного взбодрил меня. За 40 км до Нижнего остановились на заправке перевести дух. Перекусил колой и трубочками со сгущёнкой, а потом разогнался до 30 км/ч.
В Судогодском районе увидел аллею из стройных лиственниц. Наяву они выглядели огромными. Чувствовал себя песчинкой среди этих хвойных великанов, уходящих ввысь своими зелёными кронами. Вечером я утеплился, поужинал и отдохнул. В Афанасове свернул с освещённой трассы в кромешную тьму. Окруженный полями со всех сторон, я ехал под звёздным небом. Над головой был Большая Медведица. Прямо по курсу пелена из облаков, отделяющая горизонт от неба, а справа виднелся Марс.
Съев рекордное количество бутербродов с сыром и паштетом на контрольном пункте, поехал на финиш. До него оставалось 125 км. С рассветом прекратилась борьба со сном, а непродолжительный отдых немного взбодрил меня. За 40 км до Нижнего остановились на заправке перевести дух. Перекусил колой и трубочками со сгущёнкой, а потом разогнался до 30 км/ч.









Илья Фомин, Александр Шахов и Александр Атаманов — 34 часа 17 минут:
Стартовали втроём бодро и весело, — отметил Илья Фомин. — В Балахне попали под небольшой дождь. На улице было так тепло, что даже не стали надевать дождевики. В Заволжье на железнодорожном переезде почувствовал удар обода о рельс. Показалось, что пробил колесо, но решил ехать пока не спустит.
В десять вечера приехали на спальный КП. Первое, второе, чай и легли спать. Проснулись полтретьего, и менее чем через полтора часа выехали на трассу. Решили делать остановки каждый 50 км. На пятой сотне у меня начали неметь пальцы, ехал с трудом. После небольшого отдыха на пятом КП выехали на финишную прямую. На М7 спину жарило солнце, а в лицо дул ветер. Самый лёгкий участок на деле оказался самым сложным. Уже после финиша выпустил причину усталости — заднее колесо оказалось наполовину спущено.
В десять вечера приехали на спальный КП. Первое, второе, чай и легли спать. Проснулись полтретьего, и менее чем через полтора часа выехали на трассу. Решили делать остановки каждый 50 км. На пятой сотне у меня начали неметь пальцы, ехал с трудом. После небольшого отдыха на пятом КП выехали на финишную прямую. На М7 спину жарило солнце, а в лицо дул ветер. Самый лёгкий участок на деле оказался самым сложным. Уже после финиша выпустил причину усталости — заднее колесо оказалось наполовину спущено.
Сейчас читают

Выксунский гонщик Никита Денежкин завоевал второе место на этапе зимнего дрифта в Ульяновске

Приставы взыскали 80 млн руб. с промышленников из Выксы

Выксунское пассажирское автопредприятие корректирует расписание автобусов

Суд лишит лицензии выксунского нотариуса Татьяну Егорову

В Выксе жестоко убили двух бездомных собак: очевидцы сообщают о зверском обращении

Шуховская башня — в лонг-листе премии The Art Newspaper Russia

Нижегородскую область пока не включили в план строительства АЭС в России
Товары и услуги

Аппаратная замена масла в АКПП — в автотехцентре «Фаворит»
Технология MotulEvo

Февральская революция цен в ТМК Инструмент

Время классных подарков в ТМК Инструмент

Видеодиагностика новообразований глотки и гортани — в лор-кабинете клиники «Гиппократ»

Керамогранит Laparet по WOW-ценам
Эстетика и надежность по доступной стоимости

Поездки в Москву — с транспортной компанией «Попутчик»

«Городская ритуальная компания» — надёжный помощник в организации похорон

Скидки 30% в салоне «Центр Керамики»

«Ботаника Парк» – место, где компромиссы отменяются















