ВМЗ в 2008 году снизил выпуск труб на 18%

ОАО «ВМЗ» в 2008 году произвел 1 395,058 тыс. тонн труб различного сортамента, что на 18,3% меньше показателей 2007 года.

Производство труб большого диаметра (ТБД) сократилось на 22%-до 734,961 тыс. тонн.

Колесопрокатный комплекс ВМЗ выпустил 782,874 тыс. штук железнодорожных колес, что на 5% меньше по сравнению с 2007 годом.

«На показатели ВМЗ в течение 2008 года влияла нестабильность рынка труб, — отметил исполнительный директор предприятия Владимир Кочетков. — В начале года заметно снизился спрос на нефтегазопроводные трубы, в сегменте труб среднего диаметра он упал еще сильнее с началом мирового экономического кризиса. В то же время, несмотря на кризис у нас сейчас хорошая загрузка производства ТБД — во многом благодаря тому, что в течение прошлого года мы успешно вошли в такие крупные проекты, как „Nord Stream“, „Средняя Азия — Китай“, „Бованенково-Ухта“. Это, в свою очередь — результат крупных инвестиций в модернизацию производства и повышение качества труб, доверия со стороны нефтегазовых компаний, которое ОМК завоевала, участвуя в проектах прошлых лет».

В пресс-службе отметили, что остается стабильным спрос на обсадные трубы для крепления скважин нефтегазовых месторождений.

Наиболее сложная ситуация сейчас в сегменте труб малого диаметра для строительства и ЖКХ. «Если в начале года, в условиях роста цен на металл, на них был ажиотажный спрос со стороны металлотрейдеров, то с началом кризиса в строительстве он упал до минимума», — пояснили представитили ВМЗ.

В результате, если в целом за год среднемесячный объем производства труб различного сортамента на ВМЗ превышал 110 тыс. тонн, то в декабре 2008 года он составил 94 730 тонн. При этом среднемесячный объем производства ТБД в 2008 году достигал более 61 тыс. тонн в месяц, а в декабре он вырос до 67 394 тонн.

«Рынок железнодорожных колес в течение почти всего года был стабильным, поэтому объем их производства на ВМЗ превышал 70 тыс. штук в месяц. Но с ноября он начал снижаться и в декабре составил 47 548 штук, — сказал В. Кочетков.-Это обусловлено тем, что с началом кризиса заметно сократились объемы грузовых железнодорожных перевозок, а, следовательно, и спрос на колеса со стороны нашего основного заказчика — ОАО «РЖД».