Названы подрядчики строительства платной трассы вблизи Выксы

«Автодор» объявил, кому достанутся заказы на строительство платной трассы Москва — Казань, которая пройдёт через Муром, Навашино и Кулебаки, пишет газета «Бизнес Online». Их предварительная стоимость — 464,2 млрд рублей. Срок окончания работ по каждому — 30 июня 2024 года. При этом все семь конкурсов были признаны несостоявшимися из-за отсутствия альтернативных заявок, так что контракты заключат с единственными претендентами по стартовой стоимости.

Первым этапом (0–80 км, Московская и Владимирская области) займется компания «Стройтрансгаз» миллиардера, члена совета директоров «Новатэка» и «Сибура», владельца инвестиционной компании Volga Group Геннадия Тимченко. Стоимость этапа — 53,11 млрд рублей. Второй этап (80–116 км, Владимирская область, 21,2 млрд рублей) построит «Региональная строительная компания», входящая в группу «Трансстройинвест». Третий этап (116–224 км, Владимирская область, 59,5 млрд рублей) — за компанией «ВАД», которая известна тем, что строила крымскую автотрассу «Таврида».

Четвертый этап (224–347 км, Владимирская, Нижегородская области (в районе Выксы), 79,6 млрд рублей) и шестой этап (454–586 км, Нижегородская область, Чувашия, 69,2 млрд рублей) спроектирует и построит «Дорожно-строительная компания Автобан». «ДСК» — участник крупных инфраструктурных проектов стоимостью в десятки миллиардов рублей: участка ЦКАД, дороги М-7 от Москвы до Уфы, участка скоростной дороги Москва — Санкт-Петербург. «Автобан» в 2019 году получил выручку 47,2 млрд рублей и чистую прибыль — 2,3 млрд рублей.

Пятый этап (347–454 км, Нижегородская область, 58,3 млрд рублей) — за российской «дочкой» китайской CRCC. Восьмым этапом (663–729 км, 123,2 млрд рублей) автомагистрали займется ООО «Трансстроймеханизация» — «дочка» ПАО «Мостотрест» миллиардера Аркадия Ротенберга. 66 километров этого этапа пройдут по территории Татарстана и предполагают строительство мостового перехода через Волгу вблизи Казани.

Седьмой этап строительства автодороги (586–663 км по начальной цене 42,7 млрд рублей) пока остался без подрядчика. «Автодор» еще 28 августа отменил объявленный конкурс на застройку дороги, связывающей Татарстан и Чувашию на участке от пересечения с автодорогой A-151 «Цивильск — Ульяновск» до пересечения с федеральной трассой Р-241 «Казань — Буинск — Ульяновск»).

Всего будет реконструировано или капитально отремонтировано более 3 тысяч км дорог, к тому же на всем протяжении будет построено 352 искусственных сооружения. Интенсивность движения — до 25 тысяч автомобилей в сутки. В результате от Казани до Москвы можно будет доехать не за 12, а за 6 часов 30 минут с разрешенной скоростью 130 км/ч, а экономия времени в пути на участке от Казани до Санкт-Петербурга составит 12 часов. В зоне вдоль маршрута проживает 40% населения страны, 62 млн человек.

Общий экономический эффект проекта оценивается в 2,4 трлн рублей в период с 2024 по 2050 год (820 млрд — прибыль, 908 млрд — объем зарплаты для созданных рабочих мест, 598 млрд — налоги и сборы, 124 млрд — объем создаваемого амортизационного фонда предприятиями). Удельный прирост ВВП ожидается в размере 2,43 рубля на 1 рубль вложенных инвестиций, прямой бюджетный эффект оценивается в 598 млрд рублей.

По оценкам премьера Мишустина, суммарный прирост ВРП на этих территориях составит более 500 млрд рублей к 2050 году. На строительстве будет создано более 30 тысяч рабочих мест, еще более 130 тысяч — в смежных отраслях, таких как автомобилестроение, нефтехимия, электроника, транспорт, ускорятся транзитные перевозки.