26 апреля 2023, 9:12 · Просмотров: 2 812 · Теги: ОМК · Версия для печати
Эксперты обсудили новые технологии для выпуска мостовой стали

Отраслевая конференция по моcтосторению прошла в Выксе 19–20 апреля. Эксперты обсудили новые технологии для выпуска мостовой стали, сообщает пресс-служба ОМК.
Так, сотрудники Центрального научно-исследовательского института транспортного строительства (ЦНИИТС) и Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) представили положительные результаты комплексных испытаний металлопроката из мостовых сталей, изготовленных по современным технологиям с различными видами термообработки: закалкой-отпуском, термомеханической контролируемой прокаткой, нормализацией и другими. Оба НИИ подтвердили, что такая сталь полностью отвечает требованиям межгосударственного стандарта ГОСТ 6713-2021 («Прокат из конструкционной стали для мостостроения. Технические условия») и при соответствии механических свойств может быть рекомендована к применению в мостостроении.
ЦНИИТС и МАДИ, у которых аккредитованные испытательные лаборатории и органы сертификации, провели комплексные исследования стали по утверждённой Минстроем и Минтрансом РФ программе. В исследованиях участвовали ведущие металлургические компании — ОМК и «Северсталь». Они предоставили свой металлопрокат из стали марок 10ХСНД и 15ХСНД в термомеханически-обработанном состоянии, после контролируемой прокатки с ускоренным охлаждением и закалки с прокатного нагрева. НИИ провели семь основных испытаний, в том числе на статику основного металла, комплексные исследования сварных соединений и испытания на выносливость — один из ключевых показателей в стальном мостостроении. По каждому из параметров получили положительные заключения. Участники конференции допустили возможность применения таких сталей с учётом ограничения области использования в железнодорожных мостах до набора статистических данных и согласования с соответствующими инстанциями.
Участники конференции согласились, что для развития конкурентоспособной среды необходимо осваивать и внедрять современные технологии производства металлопродукции для мостостроения, разрабатывать стандарты качественно нового уровня, регламентирующие технические требования к металлургической продукции. Также представители отрасли отметили отсутствие механизма, позволяющего выводить на рынок мостовых конструкций новые стали и технологии и договорились о его разработке на площадке технического комитета. Это позволит обеспечить мостостроение перспективными металлургическими материалами, не уступающими зарубежным аналогам. Эти положения включили в резолюцию, которую направят на рассмотрение в Минтранс и Минстрой РФ.
Так, сотрудники Центрального научно-исследовательского института транспортного строительства (ЦНИИТС) и Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) представили положительные результаты комплексных испытаний металлопроката из мостовых сталей, изготовленных по современным технологиям с различными видами термообработки: закалкой-отпуском, термомеханической контролируемой прокаткой, нормализацией и другими. Оба НИИ подтвердили, что такая сталь полностью отвечает требованиям межгосударственного стандарта ГОСТ 6713-2021 («Прокат из конструкционной стали для мостостроения. Технические условия») и при соответствии механических свойств может быть рекомендована к применению в мостостроении.
ЦНИИТС и МАДИ, у которых аккредитованные испытательные лаборатории и органы сертификации, провели комплексные исследования стали по утверждённой Минстроем и Минтрансом РФ программе. В исследованиях участвовали ведущие металлургические компании — ОМК и «Северсталь». Они предоставили свой металлопрокат из стали марок 10ХСНД и 15ХСНД в термомеханически-обработанном состоянии, после контролируемой прокатки с ускоренным охлаждением и закалки с прокатного нагрева. НИИ провели семь основных испытаний, в том числе на статику основного металла, комплексные исследования сварных соединений и испытания на выносливость — один из ключевых показателей в стальном мостостроении. По каждому из параметров получили положительные заключения. Участники конференции допустили возможность применения таких сталей с учётом ограничения области использования в железнодорожных мостах до набора статистических данных и согласования с соответствующими инстанциями.
Результаты исследований показали, что металлопродукция, полученная по технологии контролируемой прокатки с ускоренным охлаждением, отвечает основным требованиям мостостроительной отрасли и мы не видим препятствия для применения данного вида металлопроката, по крайней мере в конструкциях автодорожных и пешеходных мостов. Что касаемо железнодорожных мостов, надо набрать статистику испытаний на выносливость и получить стабильные свойства. Что в перспективе это может дать отрасли? В первую очередь необходимо закрыть потребность в металлопрокате, существующей в мостостроении, потому что на рынок не поступает продукция ряда заводов, которые могли поставлять сталь по тем методам, которые были регламентированы старым ГОСТом. Уровень конкуренции среди поставщиков, однозначно, повысится, — отметил заместитель генерального директора ООО МИП «НИЦ Мостов и Сооружений» (МАДИ), к. т. н. Игорь Сухов.
В инфраструктурных нацпроектах доля мостов и искусственных сооружений сейчас занимает 50–60%. Строить новые надо с учётом современных требований, мосты должно быть более надёжными, более легкими, более прочными и красивыми. Эти задачи может решить, в том числе и новая сталь, и новые технологии прокатки и термообработки. И конечно, для нацпроектов важны сроки реализации. Проектировщики, как и строители, не могут по полгода-год ждать поставок нужного материала. Для мостостроения должно быть 5–6 видов стали на выбор, потому что сейчас у нас фактически две стали — 10ХСНД и 15ХСНД. Вместе с Росстандартом, госорганами, коллегами из научного сообщества, строителями, проектантами и металлургами мы делаем шаги, чтобы это исправить. Конференция в Выксе еще раз подтверждает готовность услышать мнения всех заинтересованных сторон, — отметил заместитель генерального директора по научной работе, главный научный сотрудник ЦНИИТС, к.т.н., почетный транспортный строитель РФ Юрий Новак.
Участники конференции согласились, что для развития конкурентоспособной среды необходимо осваивать и внедрять современные технологии производства металлопродукции для мостостроения, разрабатывать стандарты качественно нового уровня, регламентирующие технические требования к металлургической продукции. Также представители отрасли отметили отсутствие механизма, позволяющего выводить на рынок мостовых конструкций новые стали и технологии и договорились о его разработке на площадке технического комитета. Это позволит обеспечить мостостроение перспективными металлургическими материалами, не уступающими зарубежным аналогам. Эти положения включили в резолюцию, которую направят на рассмотрение в Минтранс и Минстрой РФ.
Наличие межотраслевых государственных программ в других смежных отраслях (автомобилестроении, медицине, железнодорожном строительстве и др.) позволяет металлургам видеть направления развития металлопотребляющих отраслей и формировать собственные программы технологического развития. Мы готовы предложить такую межотраслевую программу и для мостостроения, а также можем разработать национальный стандарт, регламентирующий процедуру внедрения результатов научных работ, которые проводят научно-исследовательские организации на металлургические предприятиях, с учетом требований ГОСТ Р 15.301-2016. Мы всегда открыты к диалогу, — прокомментировала руководитель подкомитета ТК 375 «Металлопродукция из черных металлов и сплавов», начальник управления организации проектов с предприятиями ЦНИИчермет им. И. П. Бардина Наталья Соколова.
Сейчас читают

Мотоциклисты почтили память героев Великой Отечественной войны

Максим Самохвалов: «Профессиональный инженер России» работает на выксунском заводе ОМК

В Выксе стартовала ежегодная Всероссийская акция «Георгиевская ленточка»

Инцидент на производстве: погиб сотрудник завода

График плановых отключений горячей воды в 2025 году

Автопробег объединил выксунцев в год 80-летия Великой Победы

Мотоциклы на крыльце и разбитое стекло: подростки устроили беспорядок в Мотмосе

Первый теплоход причалил в Шиморском

Анастасия Кондина победила в финале регионального этапа конкурса «Учитель года 2025»

Ночная драка у алкомаркета в Выксе: жители требуют убрать магазин

Гордость Выксы: 4 самбиста отправятся на Кубок мира

На пожаре в Верхней Верее погибла женщина

Жители Верхней Вереи жалуются на состояние дороги: ГУАД объясняет ситуацию

Илья Мальчиков, Михаил Сидорин и еще двое мужчин найдены погибшими

Шиморский причал примет первых туристов уже в мае
Товары и услуги

В «Лебединке» любимые молочные продукты «Время молока» по специальным ценам

Ювелирный салон «Алалит»: скидка 10% на золото до конца мая

Ломбард «РАНТЬЕ» в Выксе — удобно и выгодно

Лечение хронического тонзиллита жидким азотом проводится в Выксе

Компания «Оникс»: ваш старый металл — наша забота

ТМК Инструмент: пойМай скидку

Достойные зарплаты в сельском хозяйстве и торговой сети

Кодируй лето на полную мощность вместе с ITKids

Спешите забронировать свою квартиру в ЖК «Первый»!
